Robert Ben Rhoades, un caz cutremurător al unui criminal în serie
Update cu 1 an în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Maria Popescu
Robert Ben Rhoades, un caz cutremurător al unui criminal în serie
Robert Ben Rhoades, un șofer de tir, este cunoscut pentru atrocitățile comise pe parcursul a 15 ani, timp în care a răpit, torturat și ucis aproximativ 50 de femei și fete. Rhoades, supranumit "Ucigașul din benzinărie", și-a construit o cameră de tortură în spatele camionului, unde își desfășura îngrozitoarele activități.
Cazul său, deși șocant, nu este izolat. Statistici recente ale FBI dezvăluie că mulți criminali în serie sunt camionagii de cursă lungă. Peste 850 de crime au fost comise în apropierea marilor autostrăzi americane în ultimele decenii, rămânând aproximativ 200 de cazuri active și nerezolvate. Agenția are o listă de circa 450 de suspecți.
Victimele sunt de cele mai multe ori prostituate, care sunt răpite din parcările de la marginea autostrăzilor, agresate sexual și apoi ucise în alte locații. În prezent, 25 de camionagii de cursă lungă sunt închiși în SUA pentru multiple crime. Acest tip de omoruri continuă să aibă loc, deși într-un ritm mai lent comparativ cu anii '90 și 2000.
Deoarece criza a devenit alarmantă, FBI a înființat unitatea Highway Serial Killings Initiative (HSK). Autorul Frank Figliuzzi, fost director adjunct al FBI, relevă într-o carte dedicată acestui fenomen, "Cursa lungă: În căutarea ucigașilor în serie ai autostrăzilor", că mulți camionagii trăiesc într-o lume izolată și obositoare, ceea ce ar putea contribui la comportamente deviante.
Figliuzzi ridică întrebarea dacă persoanele cu tendințe sociopate sunt atrase natural de această muncă sau dacă condițiile de muncă agravează aceste tendințe. El subliniază că munca de camionagiu de cursă lungă poate cauza depresie clinică din cauza vieții sedentare și a alimentației slabe.
Pentru a diminua riscurile, Figliuzzi propune mai multe soluții, printre care îmbunătățirea procesului de selecție a șoferilor de către companiile de transport, oferirea unor perioade mai lungi de odihnă pentru șoferi, și rezolvarea problemelor legate de falsificarea examinările fizice anuale. De asemenea, toate camioanele ar trebui dotate cu dispozitive de urmărire prin GPS, inclusiv cele operate de firme mici.
